我国引进铬基铸铁已经40年了。经过多年的发展，为什么大多数渣浆泵都选择A05材质？

渣浆泵主要用于输送含有硬颗粒的固液混合物。

泛应用于煤炭、冶金、矿山、火电、化工、水利、交通、城市污水等行业。

输送的固液混合物高速旋转，在渣浆泵内作不规则运动。

过流的零件，就相当于一直被“液体砂轮”抛光。

输送的矿浆不仅对过流部件造成严重的磨损，而且还要承受介质的腐蚀。因此渣浆泵过流部件的使用寿命一般很短。

频繁更换配件不仅增加了生产成本，而且严重影响生产效率。

从使用条件来看，渣浆泵的磨损属于水力冲蚀颗粒磨损。

研究表明，渣浆泵过流部件的磨损多为中等冲击低应力磨损，磨损形式为微切削、犁沟塑性变形和脆性断裂。

这样的条件之下，马氏体基体一般是最合适的，用于指导抗磨材料的成分、组织和热处理工艺。

其性能为：强度= 700MPa ，硬度》 55HRC ，冲击韧性》 10J / cm2 。

A05材料是全复合材料，其性能优于目前其它具有基体结构和复合基体结构的合金材料。

目前，我公司还可以生产比A05寿命更长的载流部件材料。

但由于性价比相对较低，A05更适合没有特殊要求的一般客户。

超过就是渣浆泵选用A05材料的原因。

在高磨蚀性的工作条件之下，渣浆泵的问题可以通过增加高材料结构之中碳化物的体积分数来解决。

如果Fe-Cr-C合金显微组织中的碳化物含量增加一倍，合金的耐磨性也将增加一倍。为此，今后应提高渣浆泵过流部件材料之中合金的含碳量。

但是，我国的传统铸造工艺相对落后。

碳化物含量高容易导致铸件脆化的问题，目前还没有很好的解决方法。

目前只有国外有这种技术。

相信随着不断的研究，这个问题会在不久的将来被克服。